从丰田塞纳遇冷，管窥车海战术下的甜蜜陷阱

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文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车丰田的混动做得越来越无可挑剔了，但又能怎样呢？众所周知，加价销售是丰田一贯的傲娇，从凯美瑞、汉兰达到塞纳都是如此。去年10月底上市之前，广汽丰田赛纳新车加价销售的消息就流传开来，正式上市之后，不少4S店照例给出加价7、8万元的精品选装包。可是，相对不少品牌喜欢新车上市开门红，大量宣传订单和销量数据，赛纳首月并未公布销量数据，后续销量数据也是高开低走。在配置方面，相比特斯拉的不断减配，国产塞纳换装了2.5L THS混动系统之后，其加速能力甚至可以匹敌搭载3.5L V6引擎的上一代车型，而且混动动力总成带来的加速平顺性与燃油经济性，更是老款车型无法比拟的。然而，广汽塞纳如此慷慨的配置却无法让用户们再次心动。再从财报来看，在2021年10-12月期间，丰田汽车营收为7.79万亿日元，同比下降4.46%；营业利润为7843亿日元，同比下滑幅度达到20.6%。营收数据下滑和热门车型塞纳的预冷，表明丰田已