我，财富过亿，就想造车怎么了？

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/03/d28b511c1b94cf5cd0d4112862b506ce_1616751669.jpeg

图片来源@视觉中国文 | 深燃（shenrancaijing），作者 | 周继凤，编辑 | 向小园这年头，谁不念叨几句新能源，好像就与时代脱节，哪位大佬不鼓捣造车这门生意，似乎都不配再被称之为大佬。在马斯克之后，国内的造车先行者已经趟出了一条路。李斌、李想、何小鹏等人踩中了风口，凭借着过人的胆识、精准的操盘以及对资本市场的熟稔，量产并交付了新车，跑赢了时间差，身价倍涨。如今，更多的搅局者来了，还都是大佬。这场被誉为继智能手机和移动互联网之后全球最大的结构性机会，即便是功成名就的大佬也没人愿意错失，他们带着资金带着人带着技术冲了进来，抢占山头。比如，百度与吉利合资造车，扬言三年左右实现量产，把前摩拜联合创始人夏一平叫来担任造车公司的CEO；阿里与上汽集团、浦东新区三方联合打造的高端智能纯电汽车项目已经亮相并发布了两款新车；小米的造车计划终于有了眉目，1号负责人是雷军，2号负责人是王川；甚至”下周回国“的&l