入股江淮后，大众集团还要避开这三大“坑”

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赶在5月的最后一个工作日，业界流传已久的“入股江淮汽车和国轩高科”传闻终于被大众集团亲口证实。5月29日，大众集团宣布将收购江淮汽车50%股份、增持江淮大众股份至75%，取得合资公司管理权。就在前一天，中国动力电池企业国轩高科26%股份也被大众集团“收入囊中”，成为其认证供应商，未来向大众集团在中国生产的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。完成收购后，大众集团表示要提升在华电动产品数量、发展充电基础设施，并加大电动汽车生产价值链领域的投入力度。一面是与大众集团合作已有4年的整车企业，一面是2019年装机量排名第三的本土动力电池供应商，大众集团斥资20亿欧元的目的显而易见——加速布局中国新能源汽车市场。 2019年上海车展前夕，大众集团CEO迪斯表示要到2028年在全球推出约70款纯电动车型，旗下所有品牌累计销售纯电动车数量将达2200万台。（大众集团CEO迪斯 / 大众集团官方）回到眼前的2020年，即便加上还未实现交