大众电动车来了：传统巨擘反扑中国造车新势力？

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原定于10月底上市的大众ID.4，中国首发时间最终被拖到了昨日（11月3日）晚间：两个车型版本（一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X），综合工况续航里程550km，支持100kW直流充，明年3月交付，补贴后售价不超过25万元。 这是大众电动车平台MEB（纯电动车模块化）在中国的第一款车型，也是在中国这个竞争最激烈，市场最广阔，发展最快的世界第一电动车市场扔下的一枚深水炸弹。 中国是大众的第二故乡，也是最重要的市场。2019年大众交付了1097.5万辆车，其中中国市场占到大众销量的四成，大众占到中国全部汽车销量的两成。 作为耗时五年多的MEB平台的中国首秀，在大众历史上，从来没有一款车从诞生起就被赋予如此重大的使命，大众是背水一战。 01 大众福地 中国是大众的福地。 1978年，老革命，曾经的中顾委委员，当时的中国机械工业部长周子健没有任何预约，直接跑到德国大众的总部狼堡谈合作，拉开了大众在中国攻城略地的序幕。