作者 | 王瑞编辑 | 郝秋慧马斯克一贯坚持使用毫米波雷达:“它能够实现类似激光雷达的效果,甚至更好。”据特斯拉AI负责人Andrej Karpathy称,特斯拉自动驾驶系统累计行驶里程已超过30亿英里,在庞大数据的支撑下,特斯拉Autopilot已领先于同行。这其中依赖了毫米波雷达的相关技术。有业内人士对这一路线并不认可:“我认为特斯拉的自动驾驶路线很难成立,仅靠单个毫米波雷达与多个摄像头难以支撑高等级自动驾驶。”但对于亟待降低成本、维持高毛利率的特斯拉而言,毫米波雷达能以远低于激光雷达的价格,实现部分自动驾驶功能。毫米波雷达已“上车”多时。在中国市场上,一统江山的仍是四家全球霸主——ABCD,即奥托立夫(Autoliv)、博世(Bosch)、大陆(Continental)和德尔福(Delphi;已拆分为安波福与德尔福科技)。在如今格局下,一些国内毫米波雷达供应商在悄悄地布局,它们还有机会吗?马斯克的“偏爱”毫米波雷达已经走上
马斯克“偏爱”毫米波雷达,中国自主厂商能上位么?
2020-05-19 11:30:32来源: 亿欧
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