拼完续航焦虑，车企还能拼什么？

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本文来自微信公众号：字母榜，作者：赵晋杰，编辑：王靖，题图来源：AI生成在ChatGPT引领的AIGC技术浪潮中，有两个领域在新一轮技术竞赛中表现格外激烈：一个是科技互联网，另一个便是汽车。自特斯拉年初更新端到端自动驾驶技术新版本FSD V12后，一场全新的智能驾驶技术比拼在造车新势力间打响，这次的主舞台从生产制造转向了软件技术。为了让更多人体验到端到端系统的好处，特斯拉CEO马斯克甚至给特斯拉销售们下达了一个全新指令，即在交付新车和取车维修时，必须向车主展示如何使用端到端新系统，并载着车主在街区里转一圈。“一旦人们开始使用它，他们就会继续使用它。” 包括马斯克在内，越来越多车企大佬开始将智能驾驶视为一个巨大的需求驱动因素。围绕智能驾驶，进入智能化比拼下半场的新势力们，展开了又一轮新的基建大战。“蔚小理”在相继发布自己的端到端智能驾驶方案后，近期又纷纷对外发布或爆出自研智驾芯片的消息。激进如蔚来，更是在自研芯片成功流片的时候，还