北上广深，谁能造出低空经济的「比亚迪」？｜氪金 · 硬科技

作者 | 宋婉心编辑 | 潘心怡自从今年3月，“低空经济”被写入政府工作报告后，各城市便开启了企业抢夺大战，进入下半年来，这场城市竞赛愈演愈烈。7月，杭州、上海以及广州等多地相继印发了推动低空经济发展的相关政策，北京、苏州、成都等地则纷纷发起了低空经济产业基金。在大众仍对“低空经济”概念知之甚少之时，一个价值万亿的新产业已在酝酿中。数据显示，2023年我国低空经济规模5059.5亿元，预计2030年有望达到2万亿元。争相出手的地方政府，纷纷押注“飞行汽车”领域，抢着孵化下一个“比亚迪”或“滴滴”。01 争抢“低空经济第一城”所谓“低空经济”，指的是3000米高度以下的飞行活动经济形态，无人机、空中汽车、各种飞行器，再加上配套的商业运营、综合保障、基础设施建设等。需要区分的是，现在最为追捧的“空中汽车”，指的是eVTOL（电动垂直起降航空器）。eVTOL并不等同于此前掀起过一阵投资热的无人机