智能底盘大热，解析华为途灵底盘，问界这回可以硬气了吗？

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文 | HiEV大蒜粒车研所，作者 | Jason，编辑 | 德新从「十五规划」的863计划开始，国内的新能源汽车已经快速发展了20多年。前十年，中国的新能源车主要在解决核心技术的应用矛盾，例如续航。车企探索了近十年，最终动力电池的技术在可应用的问题上基本被解决。最近十年，新能源车普及又出现了新的阻碍：高售价低产品力让消费者在传统燃油车和新能源汽车之间，难以选择后者。为了解决这个新矛盾，车企开始在高溢价的配置上甩开膀子进行探索，以叠加高溢价的配置来拉高整车产品力，从而综合动力电池带来的高成本。受新势力车企影响，车企率先从一些消费电子移植而来的高性价比配置开卷。比如车机中控大屏，一路从屏幕大小、分辨率、芯片算力，升级到整个座舱科技设计的竞争。另一方面，因为新能源车也有科技属性的标签，所以一些确实有想法的科技公司开始大胆应用自己擅长的科技配置来给车辆在驾控层面提供buff。比如业内顶牛特斯拉，马斯克早年接手后制定