英特尔想动高通的奶酪

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出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国“究竟该如何让行业真正相信英特尔接下来会持续投入汽车业务呢？” 今年 1 月，CES 2024 的英特尔汽车业务发布活动上，英特尔 CEO Pat Gelsinger 登台后，英特尔汽车业务总经理 Jack Weast 提出了这一问题。 作为全球头部的芯片制造商，英特尔近年来在汽车业务上战略摇摆和缺位是有目共睹的事实。最终导致的结果是，其主要竞争对手高通在座舱领域一家独大，英伟达在智能驾驶芯片上大发异彩，而英特尔的几番进出直接导致其丧失抢占市场先机。 “英特尔有5年空白期，但现在我们会把失去的都夺回来。”在发布座舱独立显卡后的沟通会上，英特尔汽车业务销售总监李喆说道。 值得注意的是，在座舱独立显卡发布前夕，英特尔正面临前所未有的危机时刻，财报不及预期、大规模裁员、股价一度下跌 26.06%……一系列新闻接连暴击这家芯片公司。 尽管