端到端， 会影响5万名自动驾驶工程师吗？

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文 | AI鲸选社华为自动驾驶有6千个工程师，主要用来写各种规则，因为 rule-based （基于规则）环境太复杂，总有新的 task （任务）出现。”一位特斯拉FSD工程师形容华为智驾团队，为什么规模必须很大时说道。 这也是余承东压力大的原因，华为自动驾驶团规每年花费10亿美元，累计支出早已经超百亿，而主要成本就是工程师的薪资等人力成本支出。不只是华为，对于所有智能驾驶企业来说，一直困在系统中的问题就是：自动驾驶需要穷尽所有的Corner case（特殊情况），这就导致每家智能驾驶团队的人数基本都不低。类似比亚迪、百度这些都在3-5千人，独立智能驾驶公司如Momenta在1300 多人，车企理想年初也是1300人，每类型智驾公司都有五六家，这些人加起来至少有5万核心的自动驾驶工程师。他们薪资都很高，有自动驾驶领域猎头说到：“在自动驾驶赛道，地平线和禾赛这样的公司，研发团队的人均薪资基本到百万