“出海王者”奇瑞还须内外兼顾

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文｜最话FunTalk，作者｜何伊然，编辑｜刘宇翔中国车企的发展速度让欧盟坐不住了。当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。这临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。这一临时关税措施于7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。对此，欧盟和中国正在通过磋商寻求符合世贸组织规则的解决方案。显而易见的是，欧盟想用临时关税降低中国车企的市场竞争力。在全球化衰落，地域保护主义重新兴盛的当下，中国企业在海外的扩张面对着不小的阻力。走向全球是崛起中的中国汽车业必然要选择的一条路，但作为世界第一大汽车市场的国内市场，同样也是各大车企们不能掉以