文 | 唐辰同学余承东的“造车梦”再度受挫?在华为“甩卖”问界品牌之前的两个月,就有接近华为高层的消息人士称,公司内部进一步明确了智选车的业务边界,并加以规范。这意味着“华为不造车”的金箍再次收紧,但不少业内人士笃定这是华为版的狼来了,并给出推断:华为最终还是会造车,具体时间不好预计,可长可短。华为真的不造车他们给出的理由不难理解。一方面,华为具备亲自下场造车的实力和能力,并且不弱于当下任何一家造车新势力,甚至传统主机大厂,目前只是在等待一个合适的时机。而且,在手机业务陷入生存困境时,华为终端BG转向造车是水到渠成的第二增长曲线。另外一方面,余承东个人的强力推动,智选车模式得到市场特别是消费者的认可。比如,余承东最近在社交媒体宣布,问界M9上市6个月大定破10万辆。这是售价50万以上纯电车型销量最高的。同时,在2023年任正非和华为其他高层多次强调&ldqu
华为低价卖问界,既做减法更为再出海
2024-07-06 18:00:00来源: 钛媒体
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