为了卖车60万辆，华为新车、改款齐发 | 焦点分析

作者 | 田哲编辑 | 李勤2024年新能源汽车市场开局，华为就亮出了近半数的底牌。3月12日，工信部发布第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，除了公布问界M5、M9等车型的变动之外，还公布了享界S9的部分信息。问界、享界分别是华为与赛力斯、北汽蓝谷合作的智选车品牌，其中，“享界S9”是享界的首款车型。文件显示，享界S9的产品商标为“华彰牌”，定位为一款纯电轿车，3050mm的轴距，显示其并非一款目标是中低端市场的走量车型。这与2024年国内新能源汽车市场的底色截然不同。比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，率先将插混轿车的起售价从9.98万元降至7.98万元，引来多个品牌车型跟进降价。此外，蔚来、小鹏、零跑等车企，也有意在今年推出价格更低的品牌车型。以低价换销量逐渐成为市场趋势，华为似乎背道而驰。问界新M7、M9的高销量已经证明华为在中高端市场同样能创造销量奇迹，但在更多智选车品牌推出后，华为能否打造