奔驰宝马「新玩意」齐上CES，但都是国产「玩剩下」的

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2024/01/241a71c0e4dcd631630f67f69c078654_1704939408.jpeg

图片来源@视觉中国文 | 电车通传统车企确实有在发力。2023年年初，小通跟着家里人到线下店看车。当时正是过年，大多数车企的门店已经暂停营业，唯有奔驰的门店充满人气。过年还这么卷的车企实属不多。带着新时代的眼光看奔驰，小通还对传统车企的智能化感到不屑，传统车企对新能源汽车普遍「不看好」。当时的奔驰第二代MBUX车机很少跟「好用」沾边，功能性、交互效率都有欠缺，有点浪费了这块中控大屏，也有点对不起那些被取消的物理按键。一年的时间足够一个品牌向上成长许多，也并非所有传统车企都抵触电动化与智能化。一方面，奔驰汽车是全球首个拥有L4级自动泊车商用的品牌，在国内还坐拥北京市L3自动驾驶道路测试牌照，是目前为数不多的「双资质」车企。同样还有许多像奔驰这样的传统车企，正在努力拥抱电动化。历经三代蜕变，MBUX智能人机交互系统已经在最新的梅赛德斯-奔驰长轴距E-Class当中得以展现。融合安卓平台、全新地图渲染界面、全新人机交互......MB