中国激光雷达的2023：倔强的笨小孩

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图片来源@视觉中国文 | HiEV大蒜粒车研所，作者 | David，编辑 | 王博现在回头来看，从2007年莱万多夫斯基和大卫霍尔在硅谷骑着摩托车四处兜售激光雷达开始，到2023年仅中国车载市场出货量接近60万，覆盖了市面上40%以上搭载高阶智驾的新车型，激光雷达一直在用有力的数据回应着传统行业的质疑，谱写着属于自己的行业传奇。与此同时，激光雷达也在质疑和挑战中慢慢变得枯燥和乏味，这是一种向制造业演进的必然，也是科技光环逐渐褪去的无奈。步入2023年以来，智驾技术高歌猛进的同时，受大环境所困，汽车行业的价格战并没有因为特斯拉的涨价而终止，反而愈演愈烈，从而导致给智能汽车产业链传递的诉求越来越聚焦，越来越务实，到最后只有两个字——降本。一边要求性能和价值提升，一边反复捶打供应商降本。扭曲的市场需求让整个智驾产业链陷入了内卷的死循环，激光雷达行业感受尤深。如今，车企对于激光雷达公司最直接