充电桩的红利，谁都能吃到吗？

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/11/62386f146ae6b6bc1684f6fde5cfa063_1700554020.jpeg

图片来源@视觉中国文 | 消费最前线，作者 | 江心白今年以来，充电桩不断获得政策的大力支持。2023年，已经有多个城市计划要加快充电站建设，截至2022年底，国内车桩比为2.5：1。根据工信部计划，2025年我国将实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1。积极的大环境下，据中国充电联盟数据，截至今年4月，全国充电桩保有量609.2万台，同比增长83%，环比增长4%。今年前4个月全国累计新增充电桩88.19万台，同比增加25%。时至今日，充电桩产业链背后站满了来自各个领域的代表企业，有车企、电池供应商、传统充电桩产业、第三方运营……似乎，只要它们足够努力，就能轻松吃到充电桩的红利。但摆在它们面前的又是充电桩盈利的艰难。据悉，在充电桩建设运营中，一般成本回收周期长达5年左右，不少车企也出面回应充电桩的布局更多是为了服务车主，做好了初期不盈利的准备。但2023年下半年，充电桩布局陆陆续续迎来盈利期，尤