中国已成世界最大船东国，但仍存在航运清洁燃料不明确等挑战｜最前线

文 | 吕雅宁 编辑 | 苏建勋“在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量前十的港口中，中国分别占据八席和七席。中国已成世界最大船东国，在迎来发展机遇的同时，港口航运业的运输活动也带来大量污染和排放。”亚洲清洁空气中心相关负责人表示。11月7日，亚洲清洁空气中心发布两份报告，分别是《蓝港先锋2023：中国主要港口空气与气候协同力评价》（以下简称《蓝港先锋2023》）、《航运先锋2023：国际航行船舶减污降碳先行者（中国）》（以下简称《航运先锋2023》）。联合国贸发会的《2023年海运述评》显示，航运业占世界贸易量的80%以上，占全球温室气体排放量的近3%，并且排放量在10年内增加了20%。如果“航运”是一个国家，它将成为世界第六大温室气体排放国。亚洲清洁空气中心此次发布的报告聚焦港口和航运减污降碳的实践经验，指出我国目前港口、航运业的能源转型与污染防治工作成效明显，但在“双碳”目标和国际海事组织趋严的船舶温室气体减排战略背