大疆车载、百度推出纯视觉高速领航，年内抢落地 | 最前线

在9月28日举办的中国电动汽车百人会上，大疆车载负责人沈劭劼和百度智能驾驶负责人李震宇均出席，并分享了对智能驾驶的思考。低阶与高阶智能驾驶的划分长期引发人们的讨论，沈劭劼的划分标准是，用户对智能驾驶的感知频率。L2级智能驾驶功能相对基础，再加上ODD的限制，使用过程中无可避免会出现非常多ODD断开的现象，用户对智能驾驶的感知度相对低。而高阶智能驾驶不止是功能更加丰富，更重要的是场景连续性更好，用户高频感知。目前，高阶智能驾驶功能正在普及，而业内却存在两种较极端的普及方法：其一，只考虑功能的有无，完全不考虑或甚少考虑功能的使用体验，这可能导致功能变成车型配置表上打钩的东西，用户日常使用极少。其二，争当高位，用最好的传感器、最高的算力考虑最极限的场景、最复杂的功能，让用户有较好的驾驶体验。沈劭劼将大疆车载的智能驾驶路线形容为“既有星辰大海，同时也有脚踏实地”。其量产产品之一是与上汽通用五菱合作开发的云朵灵犀版，售价12.58万元的车