2023成都车展 合资车最后一次在中国唱主角？

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合资品牌是绝大部分中国消费者，在初次接触汽车这一大宗消费品时的重要桥梁。特别是在预算相对充裕的情况下，合资品牌往往会更多占据消费心态的C位。在“以市场换技术”的思路下，主流合资品牌一度占据国内乘用车市场份额的一半以上，是国内车市的绝对主角。但在达到巅峰之后，伴随迅速袭来的新能源发展趋势，合资品牌的声浪逐渐显得边缘化。最直观的一个感受，便是在国内大型车展上，有关合资品牌的声音越来越微弱。以这次成都车展为例，如果说合资品牌至少还算是舞台上的主角之一。那这次成都车展或许也将是它们最后一次作为主角演出的剧目了。LOOKAR合资车们，到底怎样了？从这届成都车展的展位图也可以看出，注重新能源产品的品牌，势头有多猛。比如比亚迪，以及旗下品牌，基本占据了半个3号馆。而围绕新能源趋势诞生的造车新势力们，已经彻底上位。整个10号、11号场馆，几乎要被各种造车新势力们“包场”。当然，也并不是说谁的位置大，谁的话语权就高，但现场的人流量却不会撒谎。事实