福田汽车，困境犹存

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【编者按】快步扩张的福田，最终在“商乘并举”战略下，被乘用车扼住喉咙。宝沃成为福田汽车进军乘用车市场的敲门砖，同时也成为福田的噩梦的开始。一系列的调整之后，福田虽是有所好转，但积弊已久的它，困境犹存。本文转自“汽车公社”，作者郑文，原标题《福田汽车，困境犹存》经亿欧编辑，仅供业内人士参考。4月份的产销数据是很多企业的噩耗，却同时也是一些企业的捷报书。福田汽车最近发布的公告显示，上个月销售商用车和乘用车共7万辆，本年累计销量18.8万辆，与去年累计同比上涨2.84%。这份成绩单成为福田汽车7年以来最优秀的一张，实现7年来单月的最高销量。在疫情下，这样的成绩显然难能可贵。这样的“逆袭故事”，事实上福田从去年就已经开始上演。从最新财报看，福田汽车上年实现总营收469.66亿元，同比增长14.5%；归属于上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比增长105.36%，实现扭亏为盈；销量也是顶住市场下行压力，同比增长5.45%至54万辆。然而