smart“变身”四年，仍未等来好日子

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图片来源@视觉中国文 | 车圈能见度，作者 | 刘媛媛4年前，以“袖珍”著称的smart成为全球首个从燃油车全面转型为纯电动车的品牌，并且在梅赛德斯-奔驰和吉利集团的共同推动下，实现了品牌、产品、商业模式的全面焕新。4年后，这场电动化转型和“商业联姻”有了看得见的结果。今年上半年，smart在国内市场累计交付23540辆，其中品牌升级后推出的首款车型smart精灵#1贡献了近96%的销量。平均接近4000辆的月销成绩，对于smart相对较高的价位来说不算多差，但放在国内火热的新能源市场看，也算不上多好，只能说与焕新后“品牌复苏”的预期还有很大的距离。并且smart品牌全球公司目前仍未盈利，今年上半年亏损达到6.61亿元。或许是为了改变现状，缓解资金压力，smart近期开始了在资本市场的运作，不久前宣布开启A轮融资，计划募集2.5亿～3亿美元，其中领投方为锂电