十年烧了3000亿，自动驾驶迎来梦醒时分

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被资本冷落3年后，关于自动驾驶的一切开始出现更深的裂痕。一边是不减的热闹：智能汽车的“灵魂”之争仍在继续，城市NOA（导航辅助驾驶）开始驶入快车道，FSD（完全自动驾驶能力）在马斯克的预言中将不晚于明年迎来自己的“ChatGPT时刻”。另一边是极度的萧条：即使是华为、特斯拉、蔚来这样的头部公司，也不得不面临人才逃离、项目遇阻的窘境。旗帜鲜明的对立也越来越多。比亚迪创始人王传福直接开炮，称自动驾驶是“扯淡”“被资本裹挟”和“皇帝的新衣”。华为常务董事余承东隔空回应，称他“要么不懂要么故意打击行业”；小鹏汽车CEO何小鹏也在PPT中打出了“让无人驾驶绝非扯淡”的字样。在融资不利的冷与扎堆IPO的热之间，50多家独立自动驾驶公司来到竞争激烈、适者生存的深水区。活下来，将成为它们未来几年的关键词。招不到人，也没有坑“今年我向一位业内高管提供了跳槽升职的机会，是个C-Level的岗位，但他居然拒绝了。”某猎头公司创始人钟玉麟（化名）感到惊