燃料电池产业向好，早起的鸟儿等来了虫

燃料电池（文中所有“燃料电池”特指氢燃料电池）的市场终于有了一些起色，相较于锂离子电池，我国燃料电池产业在蛰伏多年后终于迎来了明确的政策风向和市场转机。而这种向好的态势的直接受益者则是那些发展了许久，甚至冲刺过IPO的燃料电池企业，再加上年初亿华通的上市，这些公司将更收获更多的关注度。 但从市场发展阶段来看，这些关注度似乎并不会马上落在创业公司身上，行业龙头的抢椅子游戏还在继续。 竞争格局或许早已注定 与其他新兴产业不同，燃料电池产业已经默默发展了很多年，之所以名不见经传主要是因为早年间政策不明朗，致使供应商、资方、市场客户等角色没有或者说不敢进行大量的投入。 从时间线上来看，“十五”期间，同济大学与大化所（中科院大连化学物理研究所）就已经牵头展开了对燃料电池汽车的研究，并培养了一批燃料电池领域的专业人才。此后，大化所还在2001年成功孵化出了新源动力，并在很长一段时间内稳坐国内燃料电池领域的龙头企业的位置。 时间来到