36氪专访｜城市辅助驾驶成下一个战场，毫末智行硬刚“特蔚小理”

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文 | 李安琪 编辑 | 苏建勋 汽车智能驾驶战火正在从高速道路，升级到城市道路场景。 近日，马斯克在采访中表示，特斯拉FSD（full Self-Driving，无人驾驶功能）Beta版的开放测试的人群已经达到10万。 尽管特斯拉FSD还无法完全脱离驾驶员的监管，但国内一众玩家也瞄准了城市道路辅助驾驶，正对特斯拉紧追猛赶。 4月19日，脱胎于长城汽车的自动驾驶公司毫末智行在其AI DAY上表示，其城市道路辅助驾驶产品“毫末城市NOH”（Navigation on HPilot，智慧领航辅助驾驶系统）将于近日量产上市。 城市道路辅助驾驶，已然成为车企最大的汽车智能化噱头。无论是特斯拉、蔚小理，还是华为、集度，上汽智己，长安阿维塔，都在其最新车型上搭载城市道路辅助驾驶产品。 比起高速道路，显然这是一个路况更复杂，不确定性更高的场景。 不过，毫末智行的速度比行业中想的要更快一些。毫末智行表示，未来两年搭载毫末城市NO