V2X量产周期，车载远程信息的硬件设计面临哪些挑战？

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【编者按】车载信息娱乐系统（AVN）与车载信息控制单元（TCU）集成后连接到车联网服务平台，形成了车载信息服务终端，随着其复杂性不断增加，所面临的挑战也越来越多。本文来自“高工智能汽车”公众号；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。车联网应用最开始以车载信息服务的形式进入汽车行业，正如移动互联网应用最开始以信息服务的形式进入消费者市场一样。其中，车载信息服务控制单元内连电子控制系统，外连车联网信息服务平台，可用于实现车辆监控、管理、ECU软件更新等远程控制类业务。与V2X协同通信单元集成，可实现网联协同驾驶和协作式智能交通。同时，它与中控台的车载信息娱乐系统共同组成了车载信息服务终端。车载信息服务终端由汽车中控台发展而来。中控台加装音视频与导航一体化的车载主机构成了车载信息娱乐系统。随蜂窝移动通信与移动互联网的发展，车载信息娱乐系统（AVN）通过与车载信息控制单元（TCU）集成后连接到车联网服务平台，最终形成了车载信息服务终端。而通过