自动驾驶的跨场景商业化：攀峰与下蛋

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图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI自动驾驶近几年还能支棱起来吗？似乎是不同于ADAS市场近来常常琢磨L2++或者L2 Plus那般“妖艳”，L4一直都是智能驾驶中最人狠话不多的存在，默默无闻地承载着一辆辆路测车，穿行于未来的星辰大海。但近日据不少媒体曝光，居于赛道内高冷C位的Waymo，也将开始在旧金山提供完全无人驾驶的打车服务，正式把闭关修炼多年的内功向市场展示。当我们在谈论自动驾驶商业化时，我们究竟在谈论什么？在浪潮终于拍到了谷歌这位行业“OG”的今天，也许是时候去思考一下这个问题了。攀登珠峰，沿途下蛋自动驾驶行业里经常讲一句话就是“攀登珠峰，沿途下蛋”，简言之，珠峰是一个终极目标，也可以是企业使命，下蛋则是对珠峰这份长期价值保持敬畏，避免自己被高处不胜寒的野望架空。领骏科技创始人兼CEO杨文利向谈擎说AI表示，“自动驾驶行业从时间和市场成