从蔚来造手机，看新能源车企的生态壁垒

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图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车近日，蔚来汽车造手机的消息不胫而走。先是网名为“罗格斥候”的微博用户爆料，“蔚来手机部门最近加大资金投入，年后新增offer就有100多个，预计还会再增加200多个研发岗位……”第二天，据36氪报道，蔚来确已进军手机行业，原美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。汽车智能化的趋势之下，造车行业可谓炙手可热，家电行业的格力、地产界的恒大、手机行业的小米、华为纷纷涌入造车赛道，进军智能汽车领域。通过天眼查检索蔚来中国显示，其竞品数量已经达到100家之多，足见汽车行业火热盛况。与汽车行业相比，手机行业景气度却在下滑。2020年全年整体出货量约3.26亿台，比4年前减少近一半。两相对比之下，智能电动车行业增量空间巨大，手机公司进军造车，寻找第二增长曲线合乎常理，而手机市场早已是一片红海，蔚来却任性