智能座舱，离不开一场与手机的“终端话语权”角逐

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图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI2014年，苹果公司正式推出Carplay，这项被不少人誉为“一用就再也回不去”的功能，一度登陆过全球在售超80%的车型。时至今天，虽然以智能化为大旗的新能源汽车渗透率已经突破20%，不过我们在生活中仍不难看到或正在经历着这样一个常规的操作流程：上车-拿出手机-插数据线-打开蓝牙-导航-出发。为何在新能源汽车智能座舱技术飞速发展的今天，手机仍旧在一定程度上是驾驶场景中的刚需性存在？“一方面，现在市面上老款车和智能化水平不足的低端电动车保有量还很大，另一方面，虽然现在不少中高端汽车座舱的智能化水准已经碾压Carplay，但回到刚需方面，就比如地图等预软件，部分车型给出的选择单一，真正能够在灵活性上媲美手机端通讯、导航等车载刚需的车型还不多。当然，用户习惯问题也需要时间缓冲。”谈擎说AI编辑小易分析道。近日，36氪报道称，从多个知情人士处获悉，国内新