星星充电们做的不是「加油站」生意

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图片来源@视觉中国文 | VCPE参考，作者 | 李子璇，编辑 | 马里奥月初，多家新造车企业晒出1月销量成绩单。小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车位列前三，月销量均突破了1万台。近五年来，我国新能源车保有量激增，公安部数据显示，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆增长到了2021年的295万辆，翻了四倍多。伴随而来的，是补能需求被进一步激发，入局者颇多。补能生意有两条路，充电和换电。过去，由于电池制造的技术门槛太高，换电技术成本也要高于充电，许多企业在入局之初选择了后者。经过多年的发展，充电行业的产业链从简单的制造商与建设、运营商，逐步细化发展出更多的角色。目前产业链上游为设备、材料提供商，技术门槛不高，差异化程度小，如国电南瑞、科陆电子；中游为整车制造商和运营商，负责充电设备和充电站的建设和运营，如特来电、星星充电；下游则为平台解决方案提供商，整合上下游资源，为车主提供找桩、充值等服务，或者为上游B端客户提供充电桩运营、