攻关电动汽车续航问题，中科院研制出能量密度达 345Wh/kg 的新型电池

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IT之家 12 月 12 日消息，目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程，消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。据宁波材料技术与工程研究所消息，在目前已知的正极材料中，富锂锰基正极材料放电比容量高达 300mAh / g，是当前商业化应用磷酸铁锂和三元材料等正极材料放电比容量的两倍左右。因此，富锂锰基正极材料被认为是新一代高能量密度动力锂电池的理想之选，更是动力锂电池能量密度突破 400Wh/kg的技术关键。近十年来，中国科学院宁波材料技术与工程研究所动力锂电池工程实验室研究员刘兆平团队长期致力于富锂锰基正极材料的研究开发，围绕降低富锂锰基正极材料的首次不可逆容量、循环过程中电压衰减和氧析出等关键科学问题开展了研究并取得系列研究结果。IT之家了解到，近期，研究团队对富锂锰基正极材料中镍钴元素与氧活性关系以及富锂锰基正极材料的改性优