降薪裁员还将继续，汽车行业拿什么挺住？

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【编者按】拜腾、博郡倒下了，众泰、力帆也可以说是奄奄一息，因疫情会加重车企的洗牌吗？本文转载自汽车公社，原作者卡曼、北岸；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。“灾难总是接踵而至，这正是世间的常理。”看似哲理性说教的一句话，却并非名人名言，而是《海贼王》人气角色索隆在376集里的一句台词。当二次元文化深入年轻人群内心、躁动不安的氛围与时刻浮现的压力纠缠不休时，这样的言辞怕是比典籍箴言更契合当下的情绪，包括阴云未散的汽车行业。早在2019年11月份和今年3月份，我们已经分别见识过一次海外和国内汽车行业的降薪大盘点，包括那张流传甚广的“14家车企扎堆降薪自救”表格。媒体能够获取的信息仍然是冰山一角，更坏的消息是，不仅降薪车企不止国内那14家+海外近10家，而且幅度和持续时间超出媒体的预期。2020年下半年开场，全球最大豪华车制造商戴姆勒掌门人康林松（Ola Kallenius）就抛出一枚炸弹：公司乃至整个汽车行业都将在新冠肺炎疫情面