辅助驾驶再生两起事故：一些先知未补的“系统性漏洞” | 钛媒体独家

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距第一起事故发生一个多月后，蔚来又一起NOP事故曝光。钛媒体APP从蔚来车主叶先生处获悉：8月5日凌晨1点半左右，其驾驶着蔚来EC6在芜合高速（芜湖开往合肥方向）发生交通事故，当时车辆处于NOP（领航辅助驾驶功能）状态下。事发时，蔚来EC6前后经历了高速路上雪糕筒、水马、水泥隔离栏的三次撞击后最终停下。此次事故中，蔚来EC6全部安全气囊弹出，车主叶先生和儿子遭遇了轻微伤。之后，叶先生与蔚来方面进行了多次沟通，但双方未就赔偿方案达成一致。9月23日，一位小鹏P7车主通过公开平台曝料称，其在开启NGP(自动导航辅助驾驶)状态下，以120km/h的速度撞到了前方的载物板车，撞击前段没有减速。目前，车主轻微脑震荡，已办理住院。与蔚来事故纠纷不同的是，小鹏汽车与该车主在28日已经达成和解。小鹏汽车对钛媒体App独家回应称：“对于该起事故，相关部门出具了《道路交通事故责任认定书》，客户表示认可。同时，客户对于后台行车数据得出的分