解锁电动汽车重要一环：功率半导体是最大增量

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“高热”不断的下游需求逐渐传导至上游，汽车功率半导体产业链整合并购现加速信号。8 月 5 日，鸿海正式宣布，以 25.2 亿新台币（约 5.87 亿人民币），收购旺宏电子位于中国台湾新竹的六英寸晶圆厂。鸿海董事长刘扬伟指出，将主力发展第三代半导体，未来将在该厂制造生产电动汽车用的碳化硅（SiC）功率器件，目标 2024 年月产能到 1 万 5 千片。无独有偶。闻泰科技 8 月 15 日则发公告称，旗下全资子公司安世半导体完成了对英国芯片制造商 NWF（Newport Wafer Fab）母公司 NEPTUNE 6 LIMITED 的收购，闻泰也因此间接持有标的公司 100% 权益。NWF 是英国为数不多的半导体芯片制造商之一，主要生产用于汽车的功率半导体芯片。同创伟业副总裁陈凯对集微网指出，功率器件是一个基础器件，然后随着下游应用的进一步爆发，尤其是新能源汽车对功率器件的使用量大增，从长远看，无论是下游应用还是零部件以及上游芯片