车企「各怀心事」，政策添柴也难以点燃换电之火

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【编者按】虽然政府大力扶持换电政策，但目前中国车企的换电之路还是困难重重本文转自“未来汽车Daily”，作者牛耕，原标题《车企「各怀心事」，政策添柴也难以点燃换电之火》经亿欧编辑，仅供业内人士参考。“荣登”政府工作报告，换电再次成为新能源车热词。今年两会期间，工信部部长苗圩提出，将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施互联互通。2020年《政府工作报告》将“建设充电桩”改为“增加充电桩、换电站等设施”。在财政部、科技部等部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，换电车辆被授予“不受30万元补贴门槛”的特权，被业界视为政府对换电模式的最有力支持。5月22日，工信部发布申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第333批）的车辆名单公示，第一次单独罗列了换电型纯电动多用途乘用车的产品，并标注有“车电分离”字样。政府部门频频出手，不难看出官方扶持换电模式的决心。但业内对这一模式却不乏质疑之声。全国乘用车市