自建、合资入股找二线，车企多方出击动力电池

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/05/c7a2e8aac6a19de5cd1c522c1880d106_1621935847.png

图片来源@视觉中国文 | 来咖智库“造车”余温未了，动力电池又成了新热点。随着全球汽车行业加快电动化转型，动力电池市场需求暴涨，企业纷纷扩产、加快自建电池厂，行业竞争将更加激烈。最近，上汽集团推出车电分离的“电池银行”，广汽集团发布动力电池技术战略“中子星战略”，宝马和福特也将扩大对固态电池投资，还有蔚来要推出磷酸铁锂电池包，各个车企在相继涉足动力电池的同时，宁德时代、中航锂电等头部动力电池企业也在纷纷扩产，甚至投资达百亿级。“原材料上涨成本上升、担心电池供应短缺、不希望过于依赖当前的电池供应商……”这些都成为车企自建电池厂的原因之一。不仅如此，车企还通过合资、入股并购以及找二线电池厂家等多种方式，以降低电池供应的风险。中国汽车动力电池产业创新联盟预计，2021年我国新能源汽车产量将达224.6万辆，同比增