汽车代工成趋势，车企变身“工具人”？

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图片来源@视觉中国文 | 探客Tanker，作者 | 流浪法师，编辑 | 冯羽2021年，百度、小米等跨界巨头接连入局造车，国内汽车业的混战进一步升级。新玩家入局后的第一个门槛就是量产交付。从入局到交付首款车型，蔚来和小鹏用了将近5年时间，与新造车“前辈”蔚来、小鹏相比，百度和小米制定了更为激进的交付计划——三年实现量产。新玩家激进的交付目标背后，是汽车业生产制造格局的演化。“以往车企建生产线、招人建立团队、打通供应链都需要很长时间，但现在找车企代工可以省去很多功夫。”一位传统车企工程师对「探客Tanker」表示。例如百度和吉利成立合资公司集度汽车，吉利作为战略合作伙伴，将在硬件方面提供支持，按照百度对产品的设计要求，开展制造生产等相关工作。除传统车企外，手机领域的代工巨头富士康也将目光瞄准了汽车代工。继产品端后，汽车圈的生产业态正逐渐向手机领域靠拢。当代工