谁来打败特斯拉？

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文 | 虫二315逃出会场，上海车展再上热搜，特斯拉天生是标杆也是标靶。过去几年，跨界造车成为风口，从恒大到小米，这一波官宣造车的浪潮还在持续。虽然蔚小理都与雷军握手言欢，但这个“塑料朋友圈”的发展壮大，头号功臣还是马斯克，因为特斯拉“友情”完成了各种试错。出道十几年，特斯拉预热了需求，催熟了供应链，缔造了资本神话，证明门口的野蛮人可以重新定义行业，哪怕巴菲特这样的大佬不看好，商业逻辑照样闭环了。特斯拉还提供了情绪价值。马斯克的创新光环和财富效应，让特斯拉成了称职的假想敌，合格的背景板，以后的新车发布会上花式吊打特斯拉可能是大概率事件了。这戏码苹果表示我熟，不就是当年安卓手机的碰瓷大合唱吗？但市值2.2万亿美元的苹果今天仍然是全球科技公司的头牌，更别说还掌握着欧菲光等供应链厂商的命运。所以群嘲特斯拉的戏码可以保留，但友商的未来取决于能否拆解并复刻特斯拉的核心竞争力。这桌牌局，传统汽