徘徊破产边缘四年后，贾跃亭能否把 FF 汽车拉进现实

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从 2017 年开始，FF 91 就一直计划在 “明年”量产；如今，随着珠海国资、吉利等多方资金的进入，贾跃亭的造车梦能否重启成功？深陷融资泥淖已久的法拉第未来，终于看到了些许曙光。3 月 26 日，Faraday Future (以下简称 “FF”)宣布筹集到近 1 亿美元的债券融资，该轮债权融资由 Ares 领投，Birch Lake 等现有贷款方也参与了本轮融资。据悉，该笔融资将加速 FF 产品战略的执行，并正式启动位于加州汉福德的制造工厂的生产准备，进一步推进 FF 产品测试和车辆系统升级，重启供应链合作，加快中国业务运营和落地进程。FF 91 的交付进入倒计时阶段。全球 FF CEO 毕福康表示，“这笔资金以及随后与 PSAC 的合并将是 FF 实现整体战略和落地交付产品的重要推动力量。这使得 FF 可在现有基础上加速提升生产计划，并达成按时高质量将 FF 91 交付给消费者的目标。”自从贾跃亭个人破产重组成功后，所持