“最懂中国道路”的自动驾驶系统？

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前一阵笔者驾驶一辆飞度开车跑了1000km的长途，由于省界的疫情关卡，用时接近16个小时。期间笔者最想念的就是自动驾驶辅助系统，因为行驶在绵延不断、单调枯燥的高速路段，再加上黄昏黑夜的光线和前后夹击的高光灯，那种开车体验已经不能叫驾驶了，而是无尽的折磨。这并不是疲劳后驾驶，而是驾驶带来的疲劳。相信几乎每个体验过长途驾驶的人都会有这样的体会，如果有人能替自己一会，哪怕只是一小会，让自己高度紧绷的神经能够放松一下就行。此外尽管人们都知道在高速行驶时，如果分神几秒钟都有可能带来极为严重的后果，但实际上几乎每个人或多或少都会在驾驶过程中做看手机、喝口水等杂事，这时候你就会觉得自己真的需要多几只手和眼。自动驾驶辅助系统就是那个拥有很多“眼睛和手”、能够“替”你减轻很多疲劳的“人”。注：目前市面上量产车所搭载的自动驾驶辅助系统，绝大部分都是辅助系统，达不到完全自动驾驶层级；所以法律规定驾驶员仍需要注意周围驾驶环境，以应对突发或紧急情况。所以