德国购车补贴，补还是不补？

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【编者按】如何尽快实现转型，渡过眼前的脆弱阶段，延续长期获得的竞争力，更值得德国汽车界关注。本文转载自汽车人传媒，原作者黄耀鹏；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。柏林时间6月2日晚上，德国汽车界将屏息等待一项法案的出台。那就是经济部将提出一项50亿欧元的“购车激励计划”，以拯救陷入麻烦的德国汽车制造业。据说，这是价值800亿欧元一揽子救助计划的一部分。统一以来最大的危机无论怎么衡量汽车业对德国的重要性，都不为过。作为德国的支柱产业，整车和零部件产值占据德国GDP的1/5，占据出口的20%；而出口本身则占据德国GDP的46%。有数据称，2019年欧洲大陆销售的汽车，有一半来自德国品牌，它们可能设立于本土，也可能位于欧洲其他地方，甚至美国。疫情造成的市场低迷情绪是毫无疑问的，衡量问题有多糟糕，就成了施政依据。企业虽然可能在调查中夸大痛苦程度，但生产、销售数字是客观的。90%的车企预计将面临一场经济衰退。如果5月初的情况再持续3个