焦点分析｜滴滴曲线“造车”，它能讲好这个新故事么？

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酝酿了三年之后，滴滴首款定制网约车姗姗来迟。 对于整个出行行业来说，这款被命名为“D1”的果绿色MVP商用汽车算是一个新物种，它由滴滴与比亚迪联合设计研发，下个月底将在长沙投入运营。 在11月16日晚上举办的D1发布会上，程维和柳青同时为D1站台，而上次两人同时在公开场合露面，还是去年7月份，滴滴顺风车回归前的媒体沟通会上。 滴滴和比亚迪联合研发的首款定制网约车D1 其实，网约车研发定制车型，滴滴已经不是第一家了。此前曹操出行和T3等背靠汽车主机厂的网约车企业就做过尝试，不过真正意义上能实现批量生产的，滴滴确实是头一个。 滴滴曲线“造车”早有征兆。早在2018年，滴滴就高调宣布与车企形成联盟，定制网约车的想法也因此萌生。当年4月，滴滴与31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业联手打造了洪流联盟。 按照程维的规划，未来十年共建汽车运营商平台，推广超过1000万辆共享新能源汽车。 按目前