越堵车越省油！本田插混版CR-V亮相工信部 纯电续航85公里

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说起来尴尬的是，以日系混动为代表的油电混动车型，其综合燃料的消耗水平，要远远低于常规的插电式混动车型。 但是，由于车辆的电池容量较小，不能算作是新能源车型，也就无法悬挂绿牌，对于新能源汽车是刚需的消费者来说，就不够友好。 而今，为了适应国内的市场需求，本田和丰田一样，也为旗下的明星车型CR-V，带来了锐混动插混车型e+车型。 近日，工信部公布了2020年第11批《新能源汽车汽车推广应用推荐车型目录》，东风本田CR-V锐·混动 e+（插电混动版）车型现身目录。 新车最大的亮点，搭载一台由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。动力电池为三元锂电池，纯电动下NEDC工况续航里程为85km，B状态百公里油耗为4.7L。 外观部分，新车基本延续了燃油版的整车造型，不过车辆的前脸也发生了变化，有三根镀铬饰条组成。 同时，车辆的Logo采用了蓝色设计，用来彰显其新能源车型身份。车辆加油口和充电口，被设置在了车辆后翼