36氪专访 | GoFun谭奕：完成数亿人民币B轮融资，明年计划30万辆车上平台

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近年来，中国汽车市场从增量时代进入存量时代、由卖方市场转向买方市场，汽车产权开始向使用权转移，趋于共享化和轻量化。 这样的大趋势曾吸引众多共享汽车公司入局，但也让其中一大批企业接连败北，尤其是分时租赁项目。存活至今的公司也一直受困于车源供给不足、运维成本过大、车损过高、资产闲置率过高、模式太重等问题，导致很多资本不再趋之若鹜，而是有些唯恐避之不及。 但毫无疑问，包括分时租赁在内的共享出行市场需求巨大且刚需。为了扭转困局，一些公司开始从纯自营租赁平台转变为服务开放型平台，引入加盟和众包，盈利模式变成“基于平台运营流水、抽佣平台服务费”。GOFUN科技是其中之一。 背靠首汽和首旅两大原始股东，GuFun科技在2016年2月上线新能源汽车分时租赁业务，同年获得大众集团的战略投资，次年获得奇瑞汽车、大众集团、嘉实投资的2.14亿人民币A轮融资。 近日，GoFun科技又宣布拿到数亿人民币的B轮融资，投资方包括大型国家投资基金和地方