理想汽车回应“高速撞车事件”：大货车尾部防护装置安装不当、高度过高，L2 级别辅助驾…

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IT之家10月14日消息 今天下午，理想汽车今天针对青岛高速撞车事件进行了官方解读，在声明中理想表示，在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想 ONE 追尾大货车时，A 柱直接卡住货箱，使 A 柱成为主要受力点，A 柱无法单独承受如此大的冲击力。此外，L2 级别辅助驾驶存在局限性，无法识别旁边车道上车辆变入主车道，没法在旁边车道车辆并入 1/5 车身的时候识别成主要目标。IT之家此前报道，9 月 22 日晚，青岛的一辆理想 ONE 在 G18 高速发生了严重的追尾事故。本次事故经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。该车主当时开启辅助驾驶以 120 千米的时速行驶，事故造成副驾驶座位的乘客受伤。理想表示，理想 ONE 的 A 柱使用的是 1500MPA 的超高强度钢，与宝马 X7、奥迪 Q7、沃尔沃 XC90 车型的 A 柱材料强度一样。此次事故中之所以气囊没有弹出，是因