车企纷纷“站队”换电，谁能突出重围？

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【编者按】在各个政府部门的引导下，“愿意合作”是车企必须做出的表态。“换电”即使困难重重，但是先占据一席之地，总是没有错的。本文转载自AutoR智驾，原作者王硕奇；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。每到一个时间节点，汽车企业似乎就要经历一次生死攸关的“举手”与“站队”。几年前，当智能化与电动化浪潮袭来，“加速转型”是所有传统车企必须要做出的表态，无论是否真的有那么急迫，但是好像谁不“all in”，谁就没有未来；紧接着，“长续航”和“快充技术”日渐成为市场主流，于是，越来越多的车型续航轻松突破600km，“30分钟快充80%”更是成为了新产品的标配。不管真实的需求有多大，哪一家企业没有这些指标“标榜”，就等于已经输在了起跑线上；而如今，“换电”显然成为了下一个这样的存在。当行业的质疑声仍旧络绎不绝时，有20家企业却已经率先签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，包括一汽、东风、北汽新能源、蔚来、吉利、合众等众