换电“大会师”

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【编者按】要推动换电模式大规模市场化，主要要现出台统一的换电标准。难点在于各企业都想成为换电标准的主导者。引入第三方换电运营平台，配合电池厂和车企或许能缓解电池企业和车企的矛盾。本文转载自电动汽车观察家，原作者李媛媛；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。9月9日，由中国汽车动力电池产业创新联盟（下称创新联盟）主办的构建车电分离模式生态圈研讨会（下称换电研讨会）在成都召开。会名有点长，简单说，就是换电行业相关企业聚在一起，探讨如何推动电池标准化和换电模式商业化。和以往的换电会议相比，这次研讨会规模很大。一位参会的换电企业代表告诉《电动汽车观察家》，换电研讨会初期计划有30家企业参加，但实际当天到场的企业接近70家。主办方还透露，在会议召开前一天晚上，还有车企致电，希望到会发言，当天的会场也是座无虚席。如该企业代表所说，基本上国内的车企和换电企业都有代表出席，这种规模在换电界还是头一次。而且，多家车企还在研讨会上，首次公开披露了自