中国汽车市场的“底层”骗局

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出品｜虎嗅汽车组作者｜胡洋题图｜CFP除了断轴、特供、简配之类尴尬事，极少有中国消费者会在意一辆车的“裙下事”。车内耀眼夺目的触控大屏，绚烂多姿的夜店风氛围灯，都远比车底那片不见天日的机械金属世界，更能吸引千千万消费者的目光。从车企到媒体，从广告到 KOL，都在悄无声息中引导着你：我应该看车里，不应该看车底——反正给我看，我也看不懂。有些经验的买车老司机，都会留意一辆车配置表上的后悬架结构：是代表着廉价的扭力梁？还是更“高级”的多连杆？扭力梁的优劣功过，先前在《惨遭中国车主集体嫌弃，一根钢梁做错了啥？》中向大家交代过。现在但凡你预算稍稍上升，到了主流家用车甚至更高价位，就势必要进入到这片名叫“多连杆”的广袤世界。然而魔高一丈，分得清扭力梁与多连杆，也不够让你免交“学费”和“智商税”。正因为贴上多连杆式后悬架这个名词儿，就好比脱离了经济适用，奔向全面小康。当你翻阅汽车门户网站的车型库，却会发现从十几万元主流家用车一直到几百万级豪车