滴滴的焦虑，从未根治！

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今年初在遵义、临沂等城市试运营后，滴滴内部孵化的花小猪打车近期正在多个城市开启补贴攻势。美团打车、高德打车等也纷纷跟随发放优惠券，多年前的网约车价格战似乎又在上演。在疫情过后消费复苏以及滴滴的新增长目标之下，滴滴正试图将花小猪打车打造成为网约车主业的又一增长引擎。但尴尬的是，花小猪打车近日连续遭遇了天津、青岛、南京等多地交通部门的约谈，涉及无平台资质、司机和车辆不合规等问题。曾经让滴滴头疼的，现在也成为了花小猪的紧箍咒。在网约车政策早已明朗的情况下，花小猪为何要走不合规的老路？被寄予厚望的花小猪，又该如何破解合规难题？遭遇合规挑战据悉，花小猪项目从 2019 年底开始启动，以独立品牌的方式运营，滴滴提供技术、资金等方面的支持。今年 3 月起在贵州遵义、山东临沂等地开始测试运营，今年 7 月底正式宣布上线，开启大规模扩张。但该项目上线之初就不是一帆顺风。早在今年 7 月，花小猪在天津的线下宣传和司机招募被约谈叫停。天津交通部门指出