中国高铁投资放缓，扣件专家铁科轨道如何持续增长？

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飞驰的高铁下，每一条钢轨都得被高铁扣件牢牢地扣压住，以保证轨道精度、提供轨道绝缘和弹性舒适性。由此，一条条线路平顺的高精度轨道，为高铁列车在高速状态下的安全、舒适、平稳运行提供保障。2016年1月至2019年9月，铁科轨道累积中标扣件970.30万套，市占率15.19%，排名第一；其也是中国唯一掌握“高铁特殊调整扣件系统”技术的扣件系统集成商，该技术用于高难度路段轨道。因此，铁科轨道扣件用于建设西北高寒风沙地区的首条高海拔线路——兰新高铁；世界上第一条高寒铁路——哈大高铁；以及西南崇山峻岭间的云桂高铁等难度极高的路段。铁科轨道扣件使用范围如此之广，其扣件技术水平如何？近年来，中国持续大额投资铁路，这种趋势是否会持续？如不会，铁科轨道业绩否会受到影响？高铁扣件市占第一铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，历来受到国家的重视和鼓励。近年来，铁路投资持续保持高位：自2014年起，中国铁路固定资产投资总额超过8,000亿元