日产配本田，日本政府解锁救市新药方

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【编者按】日产和本田的合并可以在未来汽车“新四化”上集中优势资源攻破难题，进而取得优势，但二者的合并并非单纯的相加问题。由于双方在技术理念上的差异，以及日产受困于此前的戈恩事件带来的影响，合并之路困难重重。本文转载自盖世汽车每日速递，原作者苗雨竹；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。日本汽车行业最近也上演了一幕“拉郎配”的好戏。日前有外媒报道称，为了更好的适应未来残酷的市场竞争，日本政府有意将本田汽车和日产汽车进行合并，从而在日本打造另一个具备丰田汽车实力和影响力的车企。只不过很快，两家当事企业就各自发声表示：不感兴趣。近年来，全球车市持续低迷的大背景下，不少主流车企都动过报团取暖的念头，在2019年，就有多家全球型车企宣布合并或结盟。PSA集团和菲亚特克莱斯勒联盟（FCA）2019年完成了企业合并，成为全球第四大车企。戴姆勒、奥迪和宝马也在2019年宣布结盟，要共同开发自动驾驶系统。还有大众和福特，同样在2019年宣布结盟，